Сегодня я уже писал о том, что продажи электромобилей в США выросли на 20% в годовом исчислении в июле. В той статье я отметил, что средняя транзакционная цена (ATP) Tesla снизилась более чем на $5,000 в июле 2025 года по сравнению с июлем 2024 года. Однако я не заметил кое-что еще, пока не изучил подробнее таблицы данных Kelley Blue Book о средних транзакционных ценах автопроизводителей (ATP).

Одна из таблиц данных показывает средние транзакционные цены каждого автопроизводителя (автогруппы) в июле 2025, июне 2025 и июле 2024 года. Она также отображает процентные изменения цен в месячном и годовом исчислении. Другая таблица данных показывает то же самое по брендам.

То, что я не заметил ранее, но увидел сейчас — только два автопроизводителя показали годовое снижение ATP: Tesla и Stellantis. У всех остальных средние цены продаж выросли. Средняя транзакционная цена Stellantis упала на 6.8%, а у Tesla — на 9.1%.

В месячном исчислении (с июня 2025 по июль 2025) шесть автопроизводителей зафиксировали снижение средних транзакционных цен. Цены группы Geely снизились на 0.2%, Mercedes-Benz Group — на 0.3%, GM — на 1.7%, Tesla — на 2.4%, Volkswagen Group — на 2.6%, а Stellantis — на 2.9%.

Причины снижения цен могут быть разными. Возможно, компания сократила производственные затраты, что привело к снижению цен. Это может частично объяснять ситуацию с Tesla. Также возможно, что сейчас больше покупателей выбирают более дешевые модели компании по сравнению с более дорогими. Это тоже может играть роль: например, больше клиентов покупают бюджетные версии Model 3 и Model Y, а меньше — Tesla Cybertruck, Tesla Model X, Tesla Model S и производительные версии Model 3 и Model Y.

Есть и третья возможная причина. Автопроизводитель может испытывать трудности с продажей запланированного количества автомобилей и вынужден снижать цены, чтобы быстрее реализовать машины с завода и со стоянок. Глядя на тенденции продаж Tesla, можно предположить, что это один из факторов (и, вероятно, основной) для компании. Tesla не достигает своих планов по продажам уже более года и предлагает все больше стимулов. Возможно, она также продает все больше автомобилей по сниженным ценам со склада. Напомним, что валовая прибыль Tesla также значительно снизилась за последние пару лет.

В целом, хотя снижение цен выгодно потребителям и способствует росту продаж электромобилей, для Tesla это серьезный повод для беспокойства: компания сталкивается с растущими трудностями в поиске покупателей, что ведет к сокращению маржинальности. Пока компания сохраняет квартальную прибыль и вокруг ее будущих продуктов (или улучшений существующих) сохраняется ажиотаж, ситуация может оставаться под контролем. Однако если тенденции сохранятся... Ну, можно только снижать цены, сокращать маржу и наблюдать падение продаж до тех пор, пока не начнутся финансовые проблемы.

Будет очень интересно посмотреть, что произойдет с продажами и финансами Tesla в третьем и четвертом кварталах этого года.